Raf

Hij kijkt ontspannen en lacht. Wrijft het zand van zijn bezwete gezicht. Met drie volle manche trainingen achter de rug oogt hij toch behoorlijk fris. Raf zit weer lekker in zijn vel. Het EK in Italië sloegen ze over en dat verwonderde me. Raf is duidelijk. ‘Ik leg mezelf altijd veel druk op. Ik wil het zo graag allemaal goed doen, dat de stress me zo nu en dan parten speelt. Als je niet voor 100% goed in je vel zit, kun je zoiets op zo’n moment beter overslaan’. Verstandige woorden van zo’n jong manneke. Raf wil groeien en weet heel goed dat hij, dit jaar in ieder geval, nog geen Europees kampioen zal worden. Daarom is zo’n wedstrijd in Italië niet heel erg van belang. Hij moet gewoon veel rijden. Het liefst verschillende banen en veel uren maken. ‘Ik wilde het risico niet nemen daar de fout in te gaan, net nu het allemaal zo lekker gaat’. Veel jongens doen het zo. Mooie wedstrijden op de juiste momenten meepakken en veel ervaring opdoen. Raf en Harrie Meuwissen. Verstandige mensen zonder haast, bouwend aan iets moois. Hoe mooi het allemaal nog gaat worden weet niemand, maar het eind is nog lang niet in zicht. De overstap naar de 125 gaat niet zomaar. Het kost de kersverse HMX-Racing coureur tijd om te wennen. Grotere machine met natuurlijk meer vermogen, wat dan weer een andere rijstijl vergt. Raf is goed op weg en groeit zichtbaar. De tijd zal het leren, maar aan Rafs inzet zal het niet liggen. Als ze instappen kijkt hij verlegen om en zwaait vriendelijk. Fijne mensen. Een verhaaltje waard…

(Foto met dank aan Floris van den Elsen)

Om te beginnen wil ik alle inzenders heel hartelijk danken. Er zijn erg veel foto’s ingezonden. Erg veel mooie foto’s ook die allen een prachtig beeld geven van de door ons zo geliefde sport.

Eric, Miranda en Kyro Grispen uit Echt stuurden een foto in voor de maand mei, gemaakt door Ron van der Bij. Ron maakt foto’s onder de naam RGP Photo (Ron Go Pro) en HoleShot MX Photos.

Deze foto sluit voor mijn gevoel het meeste aan bij de betekenis van ‘MXInfected.nl’ en gaat dan ook meedingen naar de promofoto 2017, die in combinatie met het logo gebruikt zal worden in alle uitingen van MXInfected.nl.

Foto’s voor de maand juni zijn erg welkom. Graag zenden naar olav@mxinfected.nl. Inzenden kan tot 1 juli 2016

Eric Grispen

 

Het regent. Niet hard, maar het is nooit lekker als je er niet op berekend bent. Ik onderga het maar gewoon.

Terwijl ‘onze Glenn’ hevig in strijd is met zijn Russische rivaal loop ik snel naar een dranktentje. Ik wil wat bestellen voor ze weer voorbijkomen maar kan er niet bij. De gehele breedte van het kraampje is bezet met schuilers. Ik probeer tussen twee mannen door aan de kraam te komen, maar dat lukt amper. Mijn kinderen kunnen er ook niet bij en zoeken aan de zijkant een open stukje. Een met bier afgeladen dertiger staat naast me en weigert opzij te gaan. Ik kijk hem aan en vraag hem op te schuiven. Hij lacht en blijft staan. Ik wring me er tussen en kijk hem nog een keer aan. ‘Ik zou gewoon opzij gaan als ik jou was’, zeg ik geïrriteerd. ‘Nou, rustig maar hoor’, antwoordt hij en de bierwalm komt me tegemoet. Hij schuift vijf centimeter op en ik moet me echt inhouden. Hij lacht dronkendom naar zijn vrienden die op dezelfde manier teruglachen. ‘Wat doe je hier nu eigenlijk?’, vraag ik me af en loop met mijn kinderen verder de baan af. Hoe leuk is zo’n wedstrijd als je jezelf af staat te laaien met bier? Een feestje naderhand begrijp ik dan nog wel.

Verderop de baan staat een standje. Geel met zwart. ‘RespeXt in the MX’ staat er. Frappant. Dat is nu net waar het allemaal om draait. Respect onder de rijders, teams, officials , vrijwilligers en dus ook de fans. Bennie Jolink zet zich samen met Glenn Coldenhoff in om deze slogan extra gewicht te geven. De motorcross heeft wat dat betreft een goede naam. Wellicht beter dan veel andere sporten. ‘Onze sport’ ligt al aan alle kanten onder zwaar vuur, dus reden genoeg er respectvol mee om te gaan. Het gedrag langs de baan maar zeker ook in de baan. Het respecteren van de gele vlag. De baancommissarissen zijn tegenwoordig speciaal opgeleid voor deze vaak vrijwillige baan. Het negeren van deze mensen en hun tekens is in een woord asociaal. Het is een prachtige sport die bij wangedrag op welke manier dan ook vrijwel meteen aan banden gelegd zal worden. Dat willen we dus niet.

Deel de mening en het gevoel. ‘Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat ook een ander niet’. Een oude spreuk maar altijd en overal van toepassing. Op en rond de baan maar zeker ook thuis en op het werk. RespeXt! ‘ Dat is toevallig heel Normaal!

resp2

 

DSC_8765

Aan de kassa wordt de eerste reclame al gemaakt. Drie jonge vrolijke en uiterst opgewekte jongedames helpen me aan kaartjes en een boekje. Het kost zo weinig en doet zo veel. Het stukje lopen van mijn auto naar de baan is in meters niet lang maar altijd te ver. Als ik de motoren kan horen moet ik er heen, en snel.

IMG-20160612-WA0034De sfeer is goed en ongedwongen. Mede door het lekkere weer zijn de toeschouwers in een gezellige bui. Ik pik een complimentje mee van Valentino Besselink en zijn vader. ‘We lezen al je stukjes hoor’. Aardige spontane mensen en het doet me goed. Door de pits stuiten we op de altijd goedlachse Glenn Coldenhoff. Foto met m’n zoontje is uiteraard geen probleem. Glen ‘the Man’.

DSC_8785Er wordt hard gereden   

Tijdtrainingen zijn altijd spectaculair. Het aanzetten voor een snelle ronde. Even tot het uiterste. Met mijn clubwedstrijdprestaties van de vorige dag nog vers in het geheugen wordt ik bijna depressief. Er wordt hard gereden, heel hard. De baan ligt nog niet zwaar en de stukken tussen een paar bochten zijn lang. Mijn regenangst voor vandaag blijkt ongegrond. Gelukkig. Mooi weer hoort bij een dag als deze. Het circuit is gelukkig niet mega lang, wat het voor ons weer leuker maakt om te kijken. Vooral Jeffrey weet zich na een paar ronden alweer aan te sluiten bij de staart van de groep. Dat maakt de wachttijd wel erg kort. Ik vind het moeilijk een vaste plaats te kiezen, omdat er veel mooie kijkstukken in de baan zitten. Daarnaast wil mijn zoontje zijn nieuwe camera graag een kans geven. Hij wisselt af met zijn telefoon en zijn broertje. Gek genoeg maakt hij uiteindelijk met zijn telefoon de mooiste.

DSC_8880Gewoon een robot

De, nog steeds kleine, maar o zo dappere Mack Bouwense doet in de 85 cc weer van zich spreken. Mack groeit zichtbaar in zijn rijden en heeft nog zat ongebruikt talent in zijn getrainde lijf. Waar ik eerder bang was dat hij zou blijven steken, zet hij nu grote stappen vooruit. Zijn stijl is mooi. Zonder noemenswaardige risico’s te nemen pakt hij plaatsen en tafels. Zijn starts zijn perfect en de snelheid ruim aanwezig. Kippenvel. De 125 klasse wordt gedomineerd door een Belgisch talent. Jago Geerts is een uitblinker. Niet alleen door zijn overmacht, maar zeker ook door zijn prachtige rijstijl. Hij doet me denken aan de veel te vroeg overleden Mario Oostendorp. Mario, een MON Imba rijder uit ‘mijn tijd’ kon ook zijn motor al het werk laten doen. Een gevoel. Het talent. Opvallend is wel dat de aanstormende Marcel Conijn als enige het bizarhoge tempo nog enigszins kan volgen en daarmee uiteindelijk als derde op het podium mag klimmen. Klasse. Met verbazend ongeloof sta ik naar Jeffrey Herlings te kijken. Hij komt zo hard voorbij dat ik me echt afvraag of er sowieso harder met een motor door het bos gereden kan worden. Of de motor het wel aan zou kunnen. Met open mond kijk ik naar een van mijn kinderen. ‘ Ik sta er niet van te kijken dat het eigenlijk gewoon een robot is’, merkt er een op. Ik lach maar vind zijn gedachte niet raar. Een robot ja… Ik ken hem niet, maar ben in ieder geval trots op zijn afkomst. In de eerste ronden geeft hij Anstie nog even de indruk strijd te kunnen leveren, maar dan gaat het gas erop.

13453744_1080027925424099_1284678585_nDavy Pootjes bouwt rustig op. Is rustig. Maakt een sterke indruk en neemt geen enkel risico. Hij weet goed waard zijn belangen liggen en handelt daar naar. Klaar voor de oversteek van volgende week. Respect voor Damon Graulus die zich als ‘nieuwkomer’ erg knap naar een derde plaats rijdt. Blij voor Glenn Coldenhoff. Hij geeft ons een paar spannende momenten en laat zien echt gewoon bij de absolute top te horen. Ook respect voor het ‘beest’ Bobryshev. Ondanks hij altijd erg vriendelijk is lijkt hij er geen zin in te hebben. Het zal zijn Russische uitstraling zijn misschien. In de baan gaat hij los en doet waar hij voor komt. Geen fratsen, geen praatjes. Just Evgeny. Een leuk item is toch wel het interviewen van de eerste drie per klasse, direct na de race. Het maakt zo’n wedstrijddag net iets completer.

‘Respect in de MX’

Een vlagger wordt getorpedeerd door een uit de baan vliegende rijder. Door het veilige buizenframe op plaats delict blijft de vrijwilliger hevig geschrokken achter. Geen pijn, duim omhoog. Mooi om te zien dat Bennie Jolink en Glenn Coldenhoff zich inzetten voor een nieuw concept binnen de Nederlandse Motorcross. ‘Respect in de MX’, de naam zegt genoeg. De motorcross als sport mag een voorbeeld zijn voor veel andere sporten waar het allang niet meer om de sport gaat. Dat is en willen we graag zo houden. Steunen dus.

Het laatste uur regen kan onze pret echt niet meer drukken en geeft de dag nog een spetterend einde. Het koelt lekker af en douchen moesten we toch nog vanavond. Rondspetterende modder zal het thuisfront bewijzen waar we geweest zijn.

Dank aan de organisatie voor de uitnodiging, aan de vrijwilligers en EHBO voor de belangeloze inzet en vooral aan mezelf. Dat we er weer bij waren vandaag…

(Foto’s met dank aan More Heijt ‘MXMX Pics’)

DM Ik ben gek op het ONK. Vorig jaar heb ik met mijn kinderen de meeste van de wedstrijden bezocht en kan zeggen dat er een prachtige strijd te volgen was met, als het GP kalendertechnisch uitkwam, veel (internationale) rijders met naam aan de start. Prachtige verzorgde circuits met een even zo mooie strijd in alle klassen. Tenslotte is het toch grotendeels de Nederlandse top die daar tekeer gaat.

DM1Helaas is het ONK minder gek op mij. Met uitzondering van Axel, waar ik met open armen ontvangen werd, ben ik ook benaderd door Herman Bronsvoort die zich sterk maakt voor de organisatie van The Dutch Masters of Motocross welke aanstaand weekend neerstrijkt in Markelo. Die waardering van Herman is mooi en doet me veel. Vorig jaar belde hij me ook en heb geen seconde spijt gehad van mijn bezoek. Verrast en dankbaar. ‘De Herikerberg’ is toch wel een van de mooiste circuits die ons landje nog rijk is. De organisatie liet toen al niets te wensen over en het zal zondag alleen maar weer beter en mooier zijn. Markelo heeft een naam hoog te houden en daar is de organisatie zich goed van bewust. De overweldigende opkomst ieder jaar van publiek en rijders zegt eigenlijk al genoeg. Een geslaagd evenement verkoop zichzelf.

DM2Aan iedereen is gedacht in de vorm van veiligheid, sanitair en eet- en drink gelegenheden. Ook voor de mindervaliden zijn er tal van faciliteiten voorzien. Een speciaal rolstoelpodium, invalidentoilet en oversteekplaats zijn hiervoor aangelegd. Het belooft een prachtig spektakel te worden met een groot deel van de absolute wereldtop aan het hek. Kortom, geen reden te bedenken om niet te gaan als je van motorcross, sfeer en spektakel houdt. Wij zijn er klaar voor en hebben er vreselijk veel zin in.

DM3Op zaterdag kunt u de top van de Nederlandse jeugd in actie zien, waarna het ’s zondags de beurt is aan de ‘grote’ mannen en vrouwen. Voor entree prijzen en meer informatie kunt u terecht op www.motorcrossmarkelo.nl en www.dutchmastersofmotocross.nl

 

 

 

(Door Olav Heijt)

kevin 3

Ik noemde hem al eerder gekscherend ‘ de beul van Meliskerke’, maar hij is ook groot. Groot en breed. Maar hoe groot je ook bent, je blijft een mens met alle kans op blessures en gebreken.

‘Ik kon mijn helm niet eens meer opzetten’
Ook Kevin heeft een mindere tijd achter de rug. Niet alleen door de pijn, maar zeker ook door het gemis van het rijden. Een ontsteking in zijn schouder bleef maar opspelen tot hij op een gegeven moment niet eens een fles op kon tillen. Een slijmbeursvlies ontsteking was de oorzaak van alle ellende. Na twee cortizone spuiten om de ontsteking te remmen schoot de pijn tijdens een motortraining toch weer terug in zijn schouder. ‘Ik kon mijn helm niet eens meer opzetten’, lacht hij nu. De hoop om de motortraining weer te kunnen hervatten vervaagde toen hij zijn arm niet eens meer boven zijn schouder kon krijgen.

kevin 4

De kartavond met zijn trainingsmaatjes heeft hij nog wel afgewerkt, maar was achteraf niet echt bevorderlijk voor zijn genezingsproces. ‘ Gelukkig heb ik rechts nog’, lacht hij weer. ‘Proosten gaat dus gewoon’. Na twee weken was de pijn nog niet noemenswaardig gezakt. Weer twee cortizone spuiten later was er nog steeds geen resultaat. Toen ook een ingelaste rustperiode geen oplossing bracht is Kevin naar Eeklo in België gereden. Dr. Roosen staat er bekend als de ‘motorcrossdokter’. Ook van hem kreeg Kevin een injectie, maar nu voor een ontstoken bicepsspier. Conclusie was dat de huisarts eigenlijk twee spuiten op de verkeerde plaats had ingespoten. Angstig voorzichtig vroeg Kevin wanneer hij weer zou kunnen gaan rijden. ‘Volgende week maar weer proberen’, verblijdde de arts hem.

Kevin 1Onmogelijke achtervolging
Vandaag dus weer voor het eerst op de motor tijdens een clubwedstrijd in Wemeldinge. Kevin kijkt gelukkig. ‘Ik zie wel wat het wordt. Ben al blij dat ik weer kan en mag rijden’. Met een superstart voegt hij zich in de eerste manche al snel bij de kop. De snelheid zit er goed in en eenmaal de eerste plaats veroverd staat hij deze niet meer af. In de tweede manche is de start ook weer bovenmaats maar in de eerste bocht gaat het mis. Hij komt hard ten val en het lijkt er op dat hij de strijd zal moeten staken. Een omstander loopt al weg met zijn bril maar die wordt teruggeroepen door Kevin. Kwaad en gefrustreerd pakt hij zijn motor op en begint aan de bijna onmogelijke achtervolging. Ontketend jaagt hij achter de groep aan die al uit zijn zicht verdwenen is.

kevin 2De vierde plaats blijkt het hoogst haalbare in deze manche. Uiteindelijk staat hij, bebloed door een dikke snee in zijn onderarm, als totaal nummer twee op het podium. Trots en breed lachend neemt hij zijn prijzengeld in ontvangst.

De beul is terug van eigenlijk helemaal niet weggeweest!

(Foto’s met dank aan Ronny van Hulle)

jef 1

Als ik aan kom lopen hoor ik iets in de verte. Een doorlopend gebrul van een dikke 450 die hier en daar zelfs even in de begrenzer gaat. Onmiskenbaar Jeffrey Herlings. Ik kan hem nagenoeg over de hele baan volgen. Absurd hoe hij zijn KTM rondjaagt. Ik ben absoluut geen kenner, maar kan hem niet betrappen op ook maar 1 fout. Stuurt in tegen de bovenste rand van de bocht en draait de ‘dikke’ helemaal open. Als op een rails volgt hij het meest ideale spoor. Buitengewoon getalenteerd, dat is erg duidelijk. Ik mag het misschien niet zeggen, maar heb wel een idee wat er gaat gebeuren als hij volgend jaar de overstap zou maken naar de MX1. Ik let op zijn houding.

jef 2Totale balans met een minimale aanslag op zijn strak gespierde lichaam. Als hij uiteindelijk toch een keer pauzeert loop ik naar zijn onderkomen. Hij zweet, maar dat mag met deze temperatuur. Moe is hij niet. Zittend in de zijopening van zijn bus haalt hij wat fruit uit zijn koelbox. Als een bouwvakker met pauze kletst hij wat met de mensen om hem heen. Ik probeer wat op te vangen, maar van alles wat hij zegt versta ik ongeveer 20%. Elke keer als hij een zin beëindigd hoop ik op een ‘jonguh’. Dat doet hij dan weer niet. Hij trekt zijn zeiknatte shirt uit en het is duidelijk dat hij geen tijd heeft om te zonnen. Hij is relaxed. Geen rijen met mensen die staan te wachten op een glimp van zijn gezicht of balpen. Geen mensen die op de foto willen met hij die absolute geschiedenis gaat schrijven. Hij staat op en loopt naar zijn niet Nederlandse monteur. ‘ Geef me veertig minuten om bij te komen, dan ga ik weer’.
Een wereldheld en nu al een legende.

Geluk dat we kunnen en mogen crossen, maar zeker ook dat we zo goed als gezond zijn. Natuurlijk, we hebben allemaal wel wat. Kapotte knieën en hier en daar sneuvelt er wel eens een sleutelbeen. Zeker is dat vervelend, maar er zijn zo veel vervelendere dingen. Ver van je bed en je kunt er meestal weinig aan doen. Aanstaande zaterdag kunnen we wel een keer wat doen. Op het prachtige circuit van MC Rilland wordt jaarlijks een clubcross verreden in naam van de spierziekte ‘Duchenne’

Duchenne‘Duchenne’ is een ziekte die voornamelijk bij jongens voorkomt. Het breekt langzaam maar zeker de spieren af. Kinderen met ‘Duchenne’ Spierdystrofie vallen vaak en kunnen niet goed rennen. Met ongeveer 10 jaar, wordt lopen erg moeilijk, en worden de kinderen afhankelijk van een rolstoel. En als de spieren die voor ademhalen nodig zijn te zwak worden, is beademing nodig. Ook de hartspier wordt steeds zwakker. Hierdoor is deze vreselijke ziekte uiteindelijk fataal.

duchenne2Nee, we kunnen de wereld niet redden en zeker niet iedereen helpen. Daar zijn instanties druk mee in de weer en dat is goed. Wat we wel kunnen doen is die instanties ondersteunen want mensen, vooral kinderen, mogen niets mankeren. Komt daarom allen naar MC Rilland a.s. zaterdag 11 juni en steun de club. Steun de Stichting ‘Duchenne’ en steunde kinderen die het zo verrekte hard nodig hebben.

 

Mike 2Veel opnieuw beginnende veteranen zullen het erkennen; ‘crossen verleer je nooit’. Het klopt ook, alleen de conditie laat vaak te wensen over. Wat het hoofd nog weet en denkt te kunnen, ziet het lichaam vaak niet     meer zitten.

Ook al gaat het weer meer dan lekker, hij is nog lang niet de Mike van voor zijn fatale crash in 2014. Hij zal dat, naar eigen zeggen, ook niet meer bereiken, maar gek genoeg is dat ook helemaal zijn doel niet. ‘Het rijden gaat ook helemaal niet zoals het zou moeten en vroeger ging. Het gebeurt regelmatig dat ik mijn evenwicht kwijt ben waardoor ik makkelijk een spoortje mis. Soms kom ik ergens terecht waar ik net voor of achterlangs wilde’. Dit zou te voorkomen zijn, maar dan moet hij 24/7 bezig zijn met alleen maar de cross en zeker een keer of vier per week op de motor moeten zitten. ‘En dat is nu net wat ik niet meer kan’.

‘Mijn sokken aantrekken kan ik alleen als ik zit’
Lichamelijk gaat het redelijk met Mike. Het was echt de beste beslissing indertijd om zijn actieve topsport carrière te beëindigen. Zijn tegenwerkende rug dwong hem daartoe. ‘Ik heb er gewoon te veel last van’. Na een dag van hard werken of na een training op niveau ondervindt hij erg veel hinder van zijn blessure. Iets oppakken of bijvoorbeeld simpelweg uit een auto stappen kost hem moeite. ‘ Mijn sokken aantrekken kan ik alleen als ik zit, om maar een idee te geven’. Aan deze en nog wel zo’n 50 andere kleine dingen merkt Mike dat hij niet meer de ‘oude’ is. ‘ Tijdens het rijden zoek ik bewust naar andere lijnen. Makkelijkere om mijn rug zoveel mogelijk te ontzien’.

Mike 3Wie betaalt de reis en waar slapen we
Buiten het feit dat het lichaam van Mike geen honderd procent meer is, zit er natuurlijk ook een groot verschil tussen een professionele rijder en eentje die 40 uur in de week aan het werk is om in zijn onderhoud te kunnen voorzien. Bijvoorbeeld zo’n EK weekend lijkt voor menigeen het mooiste wat er bestaat. Voor Mike rijzen er verschillende vragen. De moeilijke 30 minuten tussen het vallen van het hek en de finish zijn erg belangrijk maar eigenlijk het gemakkelijkst. Over het crossen zelf maakt hij zich geen zorgen. ‘Dat snap ik inmiddels wel’. Het gaat hem meer om alles er omheen. ‘Hoe komen we op plaats van bestemming. Wie betaalt de reis en waar slapen we. Wat eten we en waar eten we? Hebben we een koelkast waar we wat in kunnen bewaren of kan ik ergens eten klaarmaken? Wie maakt tussen de manches mijn motor schoon en is er een monteur aanwezig? Kan ik überhaupt vrij krijgen op mijn werk. De dag na een EK zou ik lichamelijk tijd nodig hebben om te herstellen, maar moet toch gewoon om half 7 aantreden’. Het zijn de dingen die alle rijders tegenkomen die op het hogere niveau terechtkomen. ‘In mijn goede tijd hoefde ik alleen te zorgen dat ik op tijd in de fuik was om mijn motor aan te pakken. Al het overige werd gewoon geregeld. Geen zorgen dus’. Op die manier zijn er voor een rijder weinig tot geen onzekerheden en kan de focus volledig op dat half uur crossen gericht worden.

Mike 5‘Haar weekenden geeft ze aan mij en dat vind ik erg bijzonder’
Mike woont inmiddels gelukkig samen met zijn lieftallige vriendin Indya Dingemans. ‘ Ik heb de mazzel dat ze uit een echte crossfamilie komt want zij en onze relatie krijgen 110% voorrang’. Ze is onwaarschijnlijk fanatiek en ondersteunt Mike waar ze kan. Mike heeft diep respect voor haar tomeloze doorzettingsvermogen. Bijzonder vindt hij het. Ik zie in zijn ogen dat hij het meent. Naast het huishouden werkt ze ook nog eens 10 tot 12 uur per dag in haar eigenhandig opgebouwde en goedlopende schoonheidssalon in het Nederlandse deel van Putte. ‘Haar weekenden geeft ze aan mij en dat vind ik erg bijzonder. Zonder haar zou ik het echt niet kunnen doen zoals ik, of beter gezegd wij, het nu doen’. Hij waardeert en geniet. De cross en zijn vrouw. Zijn hele wereld. ‘Ze verzorgt me.’ Ze zorgt dat hij goed en op tijd eet. Ook dat hij rust. Zijn spullen liggen netjes klaar en ze helpt hem zelfs met de keuze van zijn outfit. Zo ver gaat ze. De druk die er altijd was is weg en dat geeft rust. Veel rust. Dat maakt het crossen weer leuk en kunnen ze er samen veel meer van genieten dan vroeger het geval was. ‘We zijn dankbaar en vinden het geweldig nog een jaar als dit mee te mogen maken’.

Mike 4Financiële onzekerheid
Plannen voor volgend jaar zijn er niet. Wat het crossen betreft leven ze met het moment. In een full time omgeving denkt hij nog wel met de top van Nederland mee te kunnen, maar dat is niet aan de orde. ‘De maanden training zou ik nog wel aandurven. De financiële onzekerheid niet. Ik en ook Indya hebben daar geen zin meer in’. Het crossen is nu duidelijk en echt voor het plezier en dat houdt hij graag zo. Gek genoeg voelt Mike zich mentaal sterker dan ooit tevoren. Hij wijt het voornamelijk aan de weggevallen druk die er op zijn schouders rustte. Een wedstrijd win je tenslotte met je hoofd, niet met alleen maar gas geven. Ikzelf vind het een lust hem op zijn tweetakt rond te zien gaan. Zo makkelijk. Mr. Smooth. Plannen voor een viertakt zijn er ook zeker niet. Roy Nilessen, vorig jaar nog eigenaar van Mx Shop Venray, trok Mike vorig jaar naar zich toe. Louis van de Ven, aldaar werkzaam, staat bekend om het tunen van de ‘jankers’. Roy wilde graag dat Mike zou blijven ‘tweetakten’, om op die manier bepaalde dingen te kunnen testen en vervolgens van daaruit ook prachtige reclame te kunnen maken voor zijn zaak.

Of dat in 2017 zo gaat blijven is nog niet bekend. ‘Dat is nog heel ver weg en ben daar ook helemaal nog niet mee bezig. Ik mag wel zeggen dat er al een paar keer geïnteresseerden contact hebben gezocht. Dat doet me echt veel deugd, vooral het besef dat er nog steeds mensen zijn die me graag zien rijden. Die waardering, alleen daarvoor zou je al blijven doen’.

Motorcross. Wat is er nou mooier?

Mike 1

(Foto’s met dank aan Danny Relouw)